A Rede de Noticias Económicas de Bos Aires, Arxentina, informou de que, aínda que o mundo está desexando que os ameazadores vehículos eléctricos superen os vehículos tradicionais con motor de combustión interna en 2035, unha batalla a pequena escala está xurdindo tranquilamente.
Esta batalla xorde do desenvolvemento das bicicletas eléctricas en moitos países do mundo. O rápido crecemento das bicicletas eléctricas nos últimos anos, especialmente desde a propagación do COVID-19, colleu por sorpresa á industria do automóbil.
O informe afirmou que o mundo se tornou máis limpo debido ás restricións ao transporte, e a crise económica obrigou a un gran número de traballadores a perder o seu emprego e mesmo a verse obrigados a renunciar a comprar bens como coches. Neste entorno, moitas persoas están empezando a andar en bicicleta e a utilizar as bicicletas eléctricas como opción de transporte, o que promove que as bicicletas eléctricas se convertan nun competidor dos coches.
Na actualidade, hai moitos usuarios potenciais de vehículos eléctricos no mundo, pero desanimaranse polo sobrecusto dos vehículos eléctricos. Polo tanto, moitos fabricantes de automóbiles piden agora aos gobernos que proporcionen aos seus cidadáns máis infraestruturas eléctricas para axudar aos cidadáns a utilizar os vehículos eléctricos sen problemas.
Ademais, o informe sinalaba que para mellorar a infraestrutura eléctrica son necesarias medidas como a instalación de máis pilas de carga. Isto ocorre primeiro producindo electricidade verde ou sostible. Estes procesos poden ser lentos, laboriosos e caros. Por iso, moitas persoas enfocaron a súa atención nas bicicletas eléctricas, e algúns países incluso as incluíron nas súas políticas.
Bélxica, Luxemburgo, Alemaña, os Países Baixos, o Reino Unido e outros países europeos adoptaron incentivos para animar á xente a que anden en bicicleta eléctrica ao traballo. Nestes países, os cidadáns reciben unha bonificación de 25 a 30 céntimos de euro por quilómetro percorrido, que se ingresa en efectivo na súa conta bancaria semanalmente, mensualmente ou a finais de ano, sen pagar impostos.
Os cidadáns destes países tamén reciben unha bolsa de 300 euros pola compra de bicicletas eléctricas nalgúns casos, así como descontos en roupa e complementos para bicicletas.
O informe comentaba que utilizar bicicletas eléctricas para desprazarse ten un dobre beneficio adicional, un para o ciclista e outro para a cidade. Os ciclistas que deciden utilizar este tipo de transporte para traballar poden mellorar a súa condición física, porque andar en bicicleta é un exercicio lixeiro que non require moito esforzo, pero que ten algúns beneficios para a saúde. No que se refire ás cidades, as bicicletas eléctricas poden aliviar a presión e a conxestión do tráfico e reducir o fluxo de tráfico nas cidades.
Os expertos sinalan que substituír o 10% dos coches por bicicletas eléctricas pode reducir o fluxo de tráfico nun 40%. Ademais, hai unha vantaxe ben coñecida: se cada coche dun só ocupante nunha cidade é substituído por unha bicicleta eléctrica, reducirase moito a cantidade de contaminantes no medio ambiente. Isto beneficiará ao mundo e a todos.
Hora de publicación: 21-mar-2022
