A Rede de Noticias Económicas de Bos Aires, Arxentina, informou de que, mentres o mundo agarda con impaciencia que os ameazantes vehículos eléctricos superen aos vehículos tradicionais con motor de combustión interna en 2035, está a xurdir discretamente unha batalla a pequena escala.
Esta batalla provén do desenvolvemento das bicicletas eléctricas en moitos países do mundo. O rápido crecemento das bicicletas eléctricas nos últimos anos, especialmente desde a propagación da COVID-19, colleu por sorpresa á industria automobilística.
O informe afirmaba que o mundo se volveu máis limpo debido ás restricións no transporte, e que a crise económica obrigou a un gran número de traballadores a perder os seus empregos e mesmo a verse obrigados a deixar de comprar bens como os automóbiles. Neste contexto, moita xente está a comezar a andar en bicicleta e a usar as bicicletas eléctricas como opción de transporte, o que promove que as bicicletas eléctricas se convertan nun competidor dos automóbiles.
Na actualidade, hai moitos usuarios potenciais de vehículos eléctricos no mundo, pero o custo adicional dos vehículos eléctricos desanimaraos. Polo tanto, moitos fabricantes de automóbiles están a pedir aos gobernos que proporcionen aos seus cidadáns máis infraestrutura eléctrica para axudarlles a usar os vehículos eléctricos sen problemas.
Ademais, o informe afirmaba que para mellorar a infraestrutura eléctrica son necesarias medidas como a instalación de máis pilas de carga. Isto débese, en primeiro lugar, á produción de electricidade verde ou sostible. Estes procesos poden levar moito tempo, ser laboriosos e caros. Polo tanto, moita xente centrouse nas bicicletas eléctricas e algúns países incluso as incluíron nas súas políticas.
Bélxica, Luxemburgo, Alemaña, os Países Baixos, o Reino Unido e outros países europeos adoptaron incentivos para animar á xente a ir traballar en bicicleta eléctrica. Nestes países, os cidadáns reciben unha bonificación de entre 25 e 30 céntimos de euro por quilómetro percorrido, que se deposita en efectivo na súa conta bancaria semanalmente, mensualmente ou ao final do ano, sen pagar impostos.
Os cidadáns destes países tamén reciben unha axuda de 300 euros pola compra de bicicletas eléctricas nalgúns casos, así como descontos en roupa e accesorios para bicicletas.
O informe comentaba que o uso de bicicletas eléctricas para desprazarse ten un dobre beneficio adicional, un para o ciclista e outro para a cidade. Os ciclistas que decidan usar este tipo de transporte para ir traballar poden mellorar a súa condición física, porque o ciclismo é un exercicio lixeiro que non require moito esforzo, pero ten algúns beneficios para a saúde. No que respecta ás cidades, as bicicletas eléctricas poden aliviar a presión e a conxestión do tráfico e reducir o fluxo de tráfico nas cidades.
Os expertos sinalan que substituír o 10 % dos coches por bicicletas eléctricas pode reducir o fluxo de tráfico nun 40 %. Ademais, existe unha vantaxe ben coñecida: se todos os coches dun só ocupante dunha cidade se substitúen por unha bicicleta eléctrica, reduciríase considerablemente a cantidade de contaminantes no medio ambiente. Isto beneficiará ao mundo e a todos..
Data de publicación: 21 de marzo de 2022
