Segundo os medios estranxeiros TechCrunch, os xaponesesplataforma compartida de vehículos eléctricos«Luup» anunciou recentemente que recadou 4.500 millóns de JPY (aproximadamente 30 millóns de USD) na súa rolda de financiamento D, que consiste en 3.800 millóns de JPY en capital propio e 700 millóns de JPY en débeda.
Esta rolda de financiamento foi liderada por Spiral Capital, seguindo o exemplo dos investidores existentes ANRI, SMBC Venture Capital e Mori Trust, así como dos novos investidores 31 Ventures, Mitsubishi UFJ Trust e Banking Corporation. Ata o de agora, "Luup" recadou un total de 68 millóns de dólares. Segundo fontes próximas, a valoración da empresa superou os 100 millóns de dólares, pero a empresa non quixo facer comentarios sobre esta valoración.
Nos últimos anos, o goberno xaponés relaxou activamente as regulacións sobre os vehículos eléctricos para estimular aínda máis o desenvolvemento da industria do microtransporte. A partir de xullo deste ano, a modificación da Lei de Tráfico Rodoviario do Xapón permitirá ás persoas usar motocicletas eléctricas sen permiso de conducir nin casco, sempre que se aseguren de que a velocidade non supere os 20 quilómetros por hora.
O director executivo, Daiki Okai, declarou nunha entrevista que o seguinte obxectivo de «Luup» é expandir a súa gama de motocicletas eléctricas enegocio de bicicletas eléctricasás principais cidades e atraccións turísticas do Xapón, alcanzando unha escala comparable ao transporte público tradicional para satisfacer as necesidades de centos de miles de persoas que se desprazan diariamente ao traballo. «Luup» tamén prevé transformar terreos infrautilizados en estacións de aparcadoiro e despregar prazas de aparcadoiro en lugares como edificios de oficinas, apartamentos e tendas.
As cidades xaponesas desenvólvense arredor de estacións de tren, polo que os residentes que viven en zonas lonxe dos centros de transporte teñen desprazamentos moi inconvenientes. Okai explicou que o obxectivo de «Luup» é construír unha rede de transporte de alta densidade para cubrir a brecha na comodidade do transporte para os residentes que viven lonxe das estacións de tren.
«Luup» fundouse e lanzouse en 2018vehículos eléctricos compartidosen 2021. O tamaño da súa frota medrou agora ata uns 10 000 vehículos. A empresa afirma que a súa aplicación foi descargada máis dun millón de veces e que este ano despregou 3000 prazas de aparcamento en seis cidades do Xapón. O obxectivo da empresa é despregar 10 000 prazas de aparcamento para 2025.
Entre os competidores da empresa están as empresas emerxentes locais Docomo Bike Share, Open Streets e Bird, con sede nos Estados Unidos, e Swing, de Corea do Sur. Non obstante, «Luup» ten actualmente o maior número de prazas de aparcamento en Toquio, Osaca e Quioto.
Okai afirmou que coa entrada en vigor da modificación da Lei de Tráfico Rodoviario en xullo deste ano, o número de persoas que se desprazan con vehículos eléctricos aumentará drasticamente. Ademais, a rede de microtráfico de alta densidade de "Luup" tamén impulsará o despregamento de novas infraestruturas de transporte, como drons e robots de reparto.
Data de publicación: 04 de maio de 2023
