Como novo modo de transporte ecolóxico e económico, as viaxes compartidas están a converterse gradualmente nunha parte importante dos sistemas de transporte das cidades de todo o mundo. En función do entorno de mercado e das políticas gobernamentais das diferentes rexións, as ferramentas específicas das viaxes compartidas tamén mostraron unha tendencia diversificada. Por exemplo, Europa prefire as bicicletas eléctricas, Estados Unidos prefire os patinetes eléctricos, mentres que China depende principalmente das bicicletas tradicionais e, na India, os vehículos eléctricos lixeiros convertéronse na opción principal para as viaxes compartidas.
Segundo a previsión de Stellarmr, a Indiamercado de bicicletas compartidascrecerá un 5 % entre 2024 e 2030, alcanzando os 45,6 millóns de dólares. O mercado indio de bicicletas compartidas ten amplas perspectivas de desenvolvemento. Ademais, segundo as estatísticas, arredor do 35 % das distancias de percorrido dos vehículos na India son inferiores a 5 quilómetros, cunha ampla gama de escenarios de uso. Xunto coa flexibilidade dos vehículos eléctricos de dúas rodas en viaxes de curta e media distancia, ten un enorme potencial no mercado indio de bicicletas compartidas.
Ola amplía o servizo de bicicletas eléctricas compartidas
Ola Mobility, o maior fabricante de vehículos eléctricos de dúas rodas da India, anunciou, tras o lanzamento dun proxecto piloto de vehículos eléctricos compartidos en Bengaluru, que ampliará o alcance deservizos de compartición de vehículos eléctricos de dúas rodasna India e planea ampliar os seus servizos de compartición de vehículos eléctricos de dúas rodas en tres cidades: Delhi, Hyderabad e Bengaluru dentro de dous meses. Co despregamento de 10 000 vehículos eléctricos de dúas rodas, xunto cos vehículos compartidos orixinais, Ola Mobility converteuse nunha participación ben merecida no mercado indio.
En canto aos prezos, Olaservizo compartido de bicicletas eléctricascomeza en 25 rupias por 5 km, 50 rupias por 10 km e 75 rupias por 15 km. Segundo Ola, a frota compartida completou máis de 1,75 millóns de viaxes ata o de agora. Ademais, Ola instalou 200 estacións de carga en Bengaluru para dar servizo á súa frota de bicicletas eléctricas.
O director executivo de Ola Mobility, Hemant Bakshi, destacou a electrificación como un elemento clave para mellorar a accesibilidade na industria da mobilidade. Ola ten como obxectivo actualmente un despregamento xeneralizado en Bangalore, Delhi e Hyderabad.
Políticas de apoio do goberno indio aos vehículos eléctricos
Hai moitas razóns polas que os vehículos eléctricos lixeiros se converteron nunha ferramenta representativa para as viaxes ecolóxicas na India. Segundo as enquisas, o mercado indio de bicicletas eléctricas mostra unha forte preferencia polos vehículos con acelerador asistido.
En comparación coas bicicletas eléctricas populares en Europa e nos Estados Unidos, os vehículos eléctricos lixeiros son obviamente máis baratos. En ausencia de infraestruturas para bicicletas, os vehículos eléctricos lixeiros son máis manobrables e máis axeitados para camiñar polas rúas da India. Tamén teñen custos de mantemento máis baixos e reparacións máis rápidas. Son máis cómodos. Ao mesmo tempo, na India, conducir motocicletas converteuse nunha forma común de viaxar. O poder deste hábito cultural tamén fixo que as motocicletas sexan máis populares na India.
Ademais, as políticas de apoio do goberno indio tamén permitiron que a produción e as vendas de vehículos eléctricos de dúas rodas se desenvolvan aínda máis no mercado indio.
Para impulsar a produción e a adopción de vehículos eléctricos de dúas rodas, o goberno indio puxo en marcha tres plans principais: o plan FAME India Fase II, o plan de incentivos de vinculación á produción (PLI) para a industria do automóbil e de compoñentes e o PLI para células de química avanzada (ACC). Ademais, o goberno tamén aumentou os incentivos á demanda de vehículos eléctricos de dúas rodas, reduciu o tipo do IVE nos vehículos eléctricos e as súas instalacións de carga e tomou medidas para eximir os vehículos eléctricos do imposto de circulación e dos requisitos de licenza para reducir o custo inicial dos vehículos eléctricos, o que axudará á popularidade dos vehículos eléctricos de dúas rodas na India.
O goberno indio promoveu a popularización dos vehículos eléctricos e introduciu unha serie de políticas e subvencións para fomentar o desenvolvemento de vehículos eléctricos. Isto proporcionou un bo ambiente político para empresas como Ola, facendo que investir en bicicletas eléctricas sexa unha opción atractiva.
A competencia no mercado intensifícase
Ola Electric ten unha cota de mercado do 35 % na India e coñécese como a «versión india de Didi Chuxing». Desde a súa fundación en 2010, realizou un total de 25 roldas de financiamento, cun importe total de financiamento de 3 800 millóns de dólares estadounidenses. Non obstante, a situación financeira de Ola Electric segue sendo de perdas e, en marzo de 2023, Ola Electric sufriu unhas perdas operativas de 136 millóns de dólares estadounidenses sobre uns ingresos de 335 millóns de dólares estadounidenses.
Como competencia nomercado de viaxes compartidasfaise cada vez máis feroz, Ola necesita explorar continuamente novos puntos de crecemento e servizos diferenciados para manter a súa vantaxe competitiva. Ampliando onegocio de bicicletas eléctricas compartidaspode abrir un novo espazo de mercado para Ola e atraer máis usuarios. Ola demostrou o seu compromiso coa construción dun ecosistema de mobilidade urbana sostible promovendo a electrificación de bicicletas eléctricas e construíndo infraestruturas de carga. Ao mesmo tempo, Ola tamén está a explorar o uso debicicletas eléctricas para servizoscomo a entrega de paquetes e alimentos para explorar novas oportunidades de crecemento.
O desenvolvemento de novos modelos de negocio tamén promoverá a popularidade dos vehículos eléctricos de dúas rodas en diversos campos, e a Indiamercado de vehículos eléctricos de dúas rodasconverterase noutra área de crecemento importante no mercado global no futuro.
Data de publicación: 23 de febreiro de 2024
