Coa rápida cobertura das bicicletas eléctricas en todo o mundo, algúns comportamentos ilegaissapareceu, como que os ciclistas vaian coa bicicleta eléctrica nunha dirección non permitida polas normas de tráfico/salten un semáforo en vermello...Moitos países adoptan medidas estritas para castigar oscomportamento ilegals.
(A imaxe é de Internet)
En Singapur, se os peóns se saltan o semáforo en vermello a primeira vez, serán multados con 200 SGD (o equivalente a uns 1000 RMB). Se se saltan o semáforo en vermello outra ou máis veces, os máis graves poden ser condenados a unha pena de entre seis meses e un ano de prisión. Nos estados dos Estados Unidos imporanse multas que van dende os 2 ata os 50 dólares aos peóns que crucen a rúa indiscriminadamente. Aínda que a contía da multa é relativamente pequena, o rexistro da sanción quedará rexistrado nos seus rexistros de crédito persoais, que non se poden eliminar de por vida.
(A imaxe é de Internet)
En Alemaña, ninguén se atreve a saltarse un semáforo en vermello. Isto débese a que a persoa que se salta un semáforo en vermello enfrontarase a graves consecuencias. Por exemplo, mentres que outros poden pagar a prazos ou aprazar o pago, os que se saltan un semáforo en vermello teñen que pagar inmediatamente. Outras persoas poden obter un préstamo a longo prazo do banco, pero os que se saltan un semáforo en vermello non poden. E o tipo de xuro que os bancos ofrecen aos que se saltan un semáforo en vermello é moito máis alto que o doutros. Os alemáns cren que os que se saltan un semáforo en vermello son persoas que non valoran as súas vidas e son perigosas, e as súas vidas non están seguras en ningún momento.
(A imaxe é de Internet)
En xeral, o ollo electrónico tradicional (policía electrónica) serve principalmente para vixiarcoches, o monitor debicicletas eléctricasé a miúdo inadecuado. A razón principal é que a maioríabicicletas eléctricasnon teñen licenza, o sistema regulador non pode determinar a identidade do ciclista, a exclusión é moi difícil. Como controlar as infraccións de cada ciclista de bicicleta eléctrica converteuse nun problema para o departamento de xestión da cidade.
(A imaxe é de Internet)
TBIT proporcionou solucións viables e eficaces para mellorar estes fenómenos. As cámaras de IA poden identificar eficazmente as infraccións, como os condutores que circulan na dirección incorrecta, circulan por carrís non motorizados e saltan os semáforos en vermello. Ademais, tamén pode reproducir a emisión para lembrarlle ao condutor correspondente, sacar fotos e subilas á plataforma de supervisión.
Comparado cono ollo electrónico tradicional (policía electrónica)As cámaras de IA de TBIT poden sacar fotos e subilas á plataforma de supervisión en tempo real. En combinación coa aplicación,Pódese rastrexar máis facilmente ata o propietario da bicicleta eléctrica infractora, cun maior aviso, e pode axudar ao goberno a xestionar mellor as bicicletas eléctricas, que se poden usar para a xestión de bicicletas eléctricas compartidas, comida para levar, entrega exprés e outros campos.
(A imaxe é de Internet)
1st WavisoCando os condutores se salten os semáforos en vermello, reproducirase a emisión para alertar o condutor de que está a conducir con infraccións, para reducir o risco deaccidentes.
2nd Waviso:Cando os ciclistas conducen a bicicleta eléctrica por carrís non motorizados, as cámaras de IA sacan fotos e subenlas á plataforma de supervisión, que recibe un aviso máis forte.
Destacados decámaras de IA
Monitorización e identificación: as cámaras de IA poden monitorizar e identificar os usuarios de bicicletas eléctricas que se saltan os semáforos en vermello ou conducen por carrís non motorizados e realizan outros comportamentos ilegais.
Alto rendemento: a cámara de IA adopta un chip de procesamento de visión de IA de alto rendemento e un algoritmo de aceleración de rede neuronal para identificar varias escenas. A precisión de recoñecemento é moi alta e a velocidade de recoñecemento é moi rápida.
Algoritmo de patente: a cámara de IA admite unha variedade de algoritmos de recoñecemento de escenas, saltarse o semáforo en vermello, circular por carriles non motorizados, sobrecargar, usar casco, aparcar a bicicleta eléctrica nunha zona fixa, etc.
(Diagrama do produto sobreCA-101)
Máishdestacados:
A solución orixinal integra unha cesta e cámara para bicicletas eléctricas, que permite a rápida adaptación de diferentes tipos de bicicletas eléctricas.
Admite a actualización OTA, pode optimizar continuamente as funcións do produto.
O recoñecemento da cámara de IA ten en conta tres escenarios, aparcando a bicicleta eléctrica nunha zona fixa/pasar os semáforos en vermello/circular por un carril non motorizado
(1st Identificación de escenarios de IA)
(2nd Identificación de escenarios de IA)
Data de publicación: 15 de decembro de 2022
